Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ
Канал о боевой авиации и военных летчиках, о воздушных боях и о применении военной авиации в боевых операциях.
Крылья войны на связи: @wingsofwarcontactbot
#6WPKJ
Узбекистан возможно получил первую партию китайских истребителей J-10CE
Профильные СМИ сообщают, что центральноазиатская республика получила первую партию китайских многоцелевых истребителей. Некоторые из них даже утверждают, что поставка первой партии была успешно завершена, однако пока нет соответствующих заявлений и кадров, чтобы это подтвердить (на фото якобы узбекский J-10CE, но опять же, она не дает никакой конкретики).
Закупка этих аппаратов вписывается в более масштабную программу обновления вооруженных сил Узбекистана. Ташкент стремится заменить устаревшие самолеты советского производства современными платформами и одновременно расширить военно-техническое сотрудничество с Китаем. Сообщается, что перед поставкой узбекские летчики и технический персонал прошли специальную подготовку в КНР.
Выбор J-10C продолжает курс на развитие китайской составляющей национальной системы ПВО. Так, ранее Узбекистан закупил ряд китайских зенитных комплексов, включая HQ-9B, FM-90 и KS-1C. Интеграция истребителей с этими средствами должна повысить возможности по обнаружению и перехвату воздушных целей и сформировать более целостную систему противовоздушной обороны.
Появление в небе Узбекистана J-10C также будет свидетельствовать о расширении китайского присутствия на рынке вооружений Центральной Азии. Для Ташкента поставка современных истребителей означает не только обновление парка, но и переход к иной технологической базе, включая новые системы управления, связи и технического обслуживания.
При этом эксплуатация J-10CE потребует создания соответствующей инфраструктуры, подготовки специалистов и формирования запасов комплектующих. Поэтому эффективность нового парка будет зависеть не только от характеристик непосредственно самих самолетов, но и от способности Узбекистана обеспечить их полноценную интеграцию в существующую структуру ВВС и ПВО.
Ну а пока, лишь время покажет, если эти слухи найдут свое подтверждение, или нет.
👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС
«Крылья войны» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 24 616 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 75 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Трамп распорядился заменить EMALS на паровые катапульты на четвертом авианосце типа Ford
Президент США подписал меморандум, предусматривающий отказ от электромагнитной системы запуска самолетов EMALS на авианосце USS Doris Miller (CVN-81). Вместо нее корабль предлагается оснастить традиционными паровыми катапультами. Документ также требует заменить электромагнитные подъемники вооружения на гидравлические системы.
CVN-81 станет четвертым авианосцем типа Gerald R. Ford. Его киль планируется заложить до конца этого года, а передача флоту ожидается в начале 2034-го. Уже построенный USS Gerald R. Ford, а также будущие John F. Kennedy и Enterprise под действие решения не подпадают.
Согласно распоряжению, Пентагон должен в течение 60 дней представить план реализации изменений, включая сроки, необходимые ресурсы и стоимость. Решение принято несмотря на то, что General Atomics уже получила заказ на комплект EMALS и “продвинутой системы торможения” (AAG) для CVN-81. Компания предупредила, что отказ от системы на позднем этапе способен привести к дополнительным расходам, задержкам и сложностям интеграции.
EMALS заменяет паровой механизм линейным электродвигателем и изначально рассматривалась ВМС США как более современная технология, способная снизить нагрузку на самолеты, эксплуатационные расходы и потребность в обслуживании. Помимо этого, у нее более низкий вес и объем по сравнению с паровыми катапультами.
По состоянию на март 2026 года только USS Gerald R. Ford выполнил 36.863 запуска с помощью EMALS.
Меморандум затрагивает и систему “продвинутых подъемников” (да, на Фордах все продвинутое). На авианосцах типа Ford установлено 11 таких подъемников, каждый способен перемещать около 11 т со скоростью до 45 метров в минуту. Их высокая производительность должна обеспечивать примерно на треть большую интенсивность полетов по сравнению с кораблями типа Nimitz.
При этом AAG, предназначенная для торможения самолетов при посадке, в документе отдельно не упоминается.
Решение Вашингтона выглядит особенно заметным на фоне зарубежных программ. Франция строит перспективный авианосец PANG с тремя EMALS и тремя системами AAG, а Китай уже ввел в строй авианосец Fujian с электромагнитными катапультами.
В меморандуме отказ от сложных технологий объясняется необходимостью изменить подход к американскому кораблестроению, которое, по мнению администрации, страдает от чрезмерно сложных конструкций и постоянных изменений проектов.
При этом от себя добавим, что несмотря на то, что изначально возложенные на новые системы надежды не оправдались (их надежность оставляет желать не лучшего, а хоть сколько нибудь хорошего), изменение в дизайне авианосцев по наитию президента смотрится крайне странным.
Столь же странным рисуется упоминание “постоянных изменений проектов” как повод для… очередного изменения уже худо-бедно устоявшегося проекта.
Замена катапульты на самом деле повлечет за собой огромный ворох дополнительных расходов, задержек и переработок, с сомнительными последствиями. Особенно забавно будет, когда следующая администрация Белого Дома решит таки вернуть обратно электромагнитную катапульту на полу построенный авианосец.
👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС
В Заполярье с Сергеем Богданом 📍
☀️ Начинаем рабочую неделю с эксклюзивного фильма про человека, который поднял в воздух истребитель 5-го поколения Су-57, Героем России, шеф-пилотом ОКБ Сухого Сергеем Богданом.
▫️Этот фильм получился действительно эксклюзивным. Обычно съемки проводятся у самолетов или в ангаре, на сей раз разговор случился на рыбалке. «Военной приемке» удалось увидеть Богдана в тот редкий момент, когда он вдали от своей сложной работы ✈️
🧳Съемочная группа «Военной приемки» отправилась с Сергеем Богданом на рыбалку в Заполярье, где и случился разговор с летчиком-испытателем. Герой рассказал про то, как решил связать свою жизнь с небом, про любимые книги и фильмы о летчиках и про то, что общего у окуня, пойманного в реке Умбе, и программы Су-57 🐟
✈️В программе также: кадры испытаний самолетов ОКБ Сухого, фигуры высшего пилотажа в исполнении Богдана, архивные кадры полетов, советы молодому поколению летчиков от Героя России и многое другое.
▶️Приятного просмотра
