Авиасалон МАКС

Греческий стартап представил концепт беспилотного самолёта-амфибии для тушения пожаров Стартап Marcos Aerospace представил концепт беспилотного самолёта-амфибии Quencher, предназначенного для тушения лесных пожаров. Аппарат сможет самостоятельно набирать воду с поверхности озёр, рек и морей и выполнять полёты в том числе ночью. По проекту Quencher имеет размах крыла 22 метра и максимальную взлётную массу 12,7 т. Самолёт сможет брать на борт до 4.500 литров воды и, по расчётам разработчиков, набирать её с поверхности водоёма в режиме глиссирования менее чем за 15 секунд. Силовая установка будет включать один турбовинтовой двигатель мощностью 3.000 л. с. Крейсерская скорость аппарата составит 360 км/ч, а продолжительность полёта — до 4,5 часов. Одной из ключевых особенностей Quencher станет возможность работы в ночное время. При полёте в темноте беспилотник сможет ориентироваться по данным радара, лидара и спутниковой навигации. Система управления будет использовать элементы искусственного интеллекта, обеспечивая автономное выполнение основных операций. При этом общее управление аппаратами будет осуществляться человеком-оператором с земли. Один оператор сможет одновременно контролировать до пяти Quencher, вмешиваясь в управление только при необходимости. Такой подход позволит сократить количество персонала и исключить риск для пилотов, особенно при работе вблизи очагов пожара, в зонах сильного задымления и с малых высот. Пока Quencher существует только в виде концепта. Marcos Aerospace рассчитывает завершить проектирование и сертификацию аппарата в 2026–2029 годах. Фото: Marcos Aerospace #Постфактум #MarcosAerospace #БПЛА #спецавиация Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

В Индии создали акустическую систему для борьбы с дронами Индийская государственная лаборатория CSIO (Central Scientific Instruments Organisation) разработала акустическую систему для борьбы с беспилотниками, способную обнаруживать небольшие БПЛА по характерной звуковой сигнатуре и выводить их из строя без подавления радиоканала управления. Сейчас организация ищет промышленных партнёров для передачи технологии в серийное производство. Система распознаёт звуки, издаваемые электродвигателями, винтами и другими вибрирующими элементами беспилотника. После обнаружения цели комплекс нарушает работу её бортового оборудования, как заявляют разработчики, “посредством воздействия акустической энергии высокой интенсивности”. К сожалению, более конкретного описания принципа поражения БПЛА разработчики не дают, так что можно лишь гадать, что именно за этим стоит — скорее всего некое направленное воздействие мощными акустическими волнами, наподобие звуковых пушек, применяемых для направленного громкоговорения или воздействия на нарушителей порядка в ходе полицейских операций. Заявляется, что система поражает беспилотник воздействуя на его гироскопы/датчики баланса, и тем самым нарушая их работу, что влечёт потерю управляемости им. Теперь CSIO ищет промышленных партнёров с необходимыми производственными возможностями для налаживания серийного производства системы. Её потенциальными пользователями рассматриваются вооружённые силы, военизированные формирования и правоохранительные органы, а также зарубежные заказчики. Сама концепция акустических систем для обнаружения летательных объектов не нова и берёт своё начало в акустических звукопеленгаторах, широко применявшихся всеми воюющими сторонами в годы Второй мировой войны для обнаружения и пеленгации вражеских самолётов. Впрочем, и на нынешнем технологическом витке акустические средства обнаружения дронов также не являются каким-то новшеством, подобные системы разработаны во многих странах мира, а их "родословная" во многом восходит к современным акустическим антиснайперским системам, способным по звуку выстрела определить направление, и даже местоположение стрелка. В обоих случаях используется один базовый принцип — компьютерный анализ характерной звуковой сигнатуры цели, с последующей пеленгацией и локацией её источника на основе измерения взаимных задержек сигнала на массиве из нескольких микрофонов. Однако применение звуковых волн для вывода дронов из строя вполне можно расценить как нечто новое и заслуживающее внимания. При этом, остаётся вопрос направленности воздействия звуковых волн и их влияния на окружающую среду. Фото: The Economic Times / ИИ #Постфактум #CSIO #БПЛА #ПВО Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм